辽宁舰自2013年11月26日首次赴南海海域试验训练以来，先后进行了4次远海训练，试验任务指挥部严密组织，科学指挥，全体参试官兵攻坚克难，连续作战，相关试验训练内容均按计划顺利推进，先后完成了母舰在高海况条件下的舰艇运动参数、舰体结构应力、舰载机系留载荷测量等总体适航性试验，深水条件下航速测量，以及近似实战条件下航母作战系统感知能力，指挥能力，目标指示能力，综合通信、导航、气象保障能力，空域管理能力等100余项试验和训练课目，作战系统、动力系统及舰艇适航性能等各项战技术指标得到进一步验证。
在2年时间里期间，多次组织了作战系统综合研试，多次组织了以辽宁舰为核心的编队航行训练，达到了预期目的。海军相关部队出动了多个型号的飞机、水面舰艇和潜艇，有效配合了试验，同时带动了部队实战化训练。
辽宁舰编队
此外，辽宁舰目前已经具备了歼-15舰载战斗机多人、多架次舰上连续起降；战斗机携带反舰导弹、空空导弹起降训练等战术科目，并成功进行了歼-15舰载战斗机驻舰飞行训练和多架次连续放飞、短距滑跃起飞等高难科目，我国首批舰载战斗机飞行员戴明盟、孙政雄、徐汉军、卢志永和魏红伟通过了航母资格认证，成为我国首批舰载战斗机飞行员，之后2015年，第二批舰载战斗机8名飞行员也在航母上成功着舰。
这些成绩背后是因为有着无数默默奉献的人，还有牺牲的同志。
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歼15舰载战斗机
辽宁舰曾经也发生过“惊天噩耗”，当时导致15人死亡。航母的改建工程工作量大、时间紧迫，他们用15个月的时间完成了30个月的工作量，同一部门约有15位同事在岗位上牺牲。没有哪支海军能免除硬件麻烦，也没有哪支海军乐于承认。例如，近年来，印度海军频出事故——包括一艘潜艇在码头边沉没——以至于其海军参谋长辞去职务。澳大利亚海军的“柯林斯级”潜艇以可靠性欠佳而著称。英国皇家海军的“伊丽莎白女王级”航母和法国海军的“戴高乐号”航母因结构和工程缺陷而在欧洲受到嘲笑。“辽宁”舰的成长痛苦似乎谈不上独一无二。事实上，世界第一大公海作战部队——美国海军也有自己的难题要应付。
歼-15研制总指挥罗阳生前于辽宁舰工作照
举例来说，船厂工作人员前不久在“德怀特·艾森豪威尔”号核动力航母上发现了意想不到的问题，迫使海军让她在船厂多留一段时间进行额外修理。让她推迟回归现役给航母队伍其他组成部分造成一系列影响，其姊妹船“哈里·杜鲁门”号航母不得不加快维护和部署安排。预防性维护是防止事故的最稳妥办法，就像负责任的司机要定期更换机油和对调轮胎。然而美国海军官员估计，由于人手不足，预防性维护只进行40%或根本不做。预防胜于治疗——日常生活如此，航海工程亦然。疏忽酿成机械故障。因此，“辽宁”舰上的事故可能性更大的是，发生了一次不光彩但再平常不过的工程故障。人们猜想中国航海者会渡过难关，一如他们在其他国家海军里的同行。
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